ОСАГО является одним из самых молодых видов страхования в нашей стране, пожалуй, и самым проблемным. Многие водители еще помнят времена, когда обязательное страхование отсутствовало в принципе. Вместе с тем, за рубежом ОСАГО существует уже 90 лет, без полиса движение на транспортном средстве недопустимо почти век.
Американский штат Массачусетс в 1925 году стал первооткрывателем самого термина обязательного страхования. Эстафету приняла Австрия в 1929 году, в Германии автострахование началось в 1939 году. У нас система стала внедряться в 2003 году, российские автовладельцы тяжело привыкали к ОСАГО, кроме затрат и неприятностей ничего не сулившему водителю.
Аналог нашего обязательного страхования, европейский CMTPL стоит на порядок дороже, но не вызывает у владельцев такой досады, как при покупке нашего полиса. CMTPL является основным страховым продуктом в европейских странах, который завоевал свою надежную репутацию.
Разница между отечественным и европейским возмещением
Несмотря на вхождение в ЕС, каждая страна придерживается своих правил обязательного страхования. С нашим ОСАГО все программы имеют два отличия: стоят дороже, но и компенсации несравненно выше наших. Особенно в большем размере выплачивается компенсация при нанесении вреда здоровью участникам аварии. По немецкому закону выплаты по здоровью доходят до €2,55 млн, в Швеции полис покрывает в такой ситуации $36 млн. В некоторых других странах, например, Италии и Великобритании, страховая компания пожизненно выплачивает пенсию инвалиду, при этом отсутствует верхний потолок компенсации.
Представьте себе, что зарубежные СК направляют на выплаты до 90% своей выручки и при этом остаются с прибылью. Понятия “амортизация” не существует, полисы в подавляющем большинстве продаются в электронном виде. Тарифы, начиная с 2002 года, страховщики устанавливают без вмешательства государственных структур, за любые нарушения их лишают лицензии и присуждают значительные штрафы.
Некоторые сведения о зарубежном ОСАГО
Английский полис включает в себя риски угона ущерба от огня, за нарушения гражданина лишают скидок при последующем приобретении полиса. В Германии и Франции полис привязан к личности, на ДТП приезжает страховая служба. Немецким СК позволено продлять полис без оповещения клиента, снимая стоимость с банковского счета владельца.
В Японии страховка стоит одинаково для всех и приобрести ее можно сразу на три года. При этом ущерб по железу не выплачивается, только по здоровью до $315 тыс. Если противными сторонами аварии выступают родственники, то им компенсации не выплачиваются. В Австралии система для нас совсем непривычная: при наличии штрафов стоимость полиса повышается, каждые 5 тыс. км в него вносится отметка о прохождении.
135 
